在路橋工程中，類似結構施工一般采用貝雷架搭設施工平臺，具有結構簡單、運輸方便、架設快捷、載重大、互換性好、適應性強、容易組裝等特點，可有效提高施工效率并降低施工成本。

貝雷架為桁架結構，由于架體桿件較多，在受力分析時，各桿件內力計算十分復雜。因此為保證施工過程的安全，對于貝雷架的各種物理學上的計算和推斷都是非常重要的。也保障了貝雷橋建設的安全性和科學性。

如根據梁上作用的荷載，運用結構力學方法可計算出貝雷架在各種狀態下，每個截面的彎矩和剪力值，并比較該值與容許剪力和容許彎矩值，以核驗結構安全性。

再如由于貝雷架跨度較大，跨中位置有較大下撓，因此除結構本身起拱要求外，還需要根據計算撓度進行額外調節，以保證結構成型質量。撓度是貝雷架性能的關鍵衡量指標，其產生途徑源自兩方面，一是單銷間的非彈性變形，二是因荷載作用而產生的彈性變形。在展開關于彈性撓度的分析工作中，需兼顧恒載和活載的雙重作用，且關注腹桿的剪切變形問題，判斷其對撓度計算造成的影響。